به نقل از «عصر ایران»

مدیرعامل CATL: باتری‌های حالت‌جامد غیرکاربردی و ناایمن هستند!

تاریخ انتشار: ۲ اردیبهشت ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۱۶۴۲۱۰

بسیاری از کارشناسان تکنولوژی باتری حالت‌جامد را یک پیشرفت مهم درباره خودروهای برقی می‌دانند چراکه این باتری‌ها باعث کاهش وزن خودرو، افزایش تراکم انرژی و صرفه‌جویی در هزینه‌های تولید می‌شوند و نتیجه نهایی نیز تولید محصولاتی با شعاع حرکتی بیشتر، زمان شارژ کمتر و همچنین ایمنی بالاتر است؛ اما مؤسس و مدیرعامل بزرگ‌ترین تولید کننده باتری دنیا یعنی شرکت CATL اظهاراتی مهم درباره این تکنولوژی داشته و گفته که باتری‌های حالت‌جامد غیرکاربردی و ناایمن هستند!

به گزارش پدال، CATL که مخفف عبارت Contemporary Amperex Technology Company Limited شرکتی چینی است که در زمینه تأمین باتری خودروهای برقی کمپانی‌هایی همچون بی ام و، تسلا، هیوندای، پورشه و فورد فعالیت می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در حقیقت CATL هم‌اکنون حدود ۳۶ درصد از کل باتری خودروهای برقی دنیا را تأمین می‌کند و سهم آن از بازار بیش از دو برابر نزدیک‌ترین رقیبش یعنی بی وای دی (سهم ۱۵.۸ درصد) است.

دکتر روبین زنگ مدیرعامل CATL که به عنوان پادشاه باتری دنیا شناخته می‌شود هشدار داده تکنولوژی باتری حالت‌جامد به اندازه‌ای که گفته می‌شود قابل‌اعتنا نیست. زنگ در مصاحبه با فاینشنال تایمز می‌گوید CATL ده سال روی باتری‌های حالت‌جامد سرمایه‌گذاری کرده و علیرغم این موضوع هنوز هم شاهد تجاری‌سازی آن نیست. او می‌گوید:

من هر ماه فعالیت شرکت‌های مختلف روی این تکنولوژی را می‌بینم و می‌دانم که از نظر پیشرفت در چه مرحله‌ای هستند و باید بگویم چنین چیزهایی هنوز هم یک نمایش به نظر می‌رسند.

مشکل بزرگ باتری‌های حالت‌جامد از نظر مدیرعامل CATL نیاز به نوع کاملاً جدیدی از مواد شیمیایی است، موادی که از فلز لیتیوم خالص برای الکترود آند استفاده می‌کند؛ اما این موضوع مشکلات بیشتری را در پی دارد زیرا چنین موادی باید تحت‌فشار بالا باشند که خطر انفجار باتری در زمان شارژ را در پی دارد.

همچنین لیتیوم این باتری‌ها درصورتی‌که قاب آن در تصادف سوراخ شود با اکسیژن واکنش خواهد داد و شاید باعث آزاد شدن لیتیوم هیدروکسید شود که سمی است و می‌تواند باعث آسیب دیدن افراد شود. زنگ می‌گوید به دلیل مشکلات ناشی از فشار بالای باتری نمی‌توان سیکل‌های شارژ و دشارژ زیادی را برای باتری‌های حالت‌جامد متصور بود. او می‌پرسد:

با این تفاسیر شما چگونه می‌خواهید این تکنولوژی را به‌صورت تجاری تولید کنید؟

اما این سخنان به معنی ضدیت زنگ با باتری‌های حالت‌جامد نیست بلکه برعکس او کاملاً از این تکنولوژی حمایت می‌کند اما درعین‌حال هشدار می‌دهد که نباید خیلی روی تجاری‌سازی باتری‌های حالت‌جامد حساب باز کرد. مدیرعامل CATL تنها فردی نیست که چنین تفکراتی دارد زیرا متخصصان شرکت استوردات نیز قبلاً گفته‌اند هنوز چندین سال با پیشرفت و تجاری‌سازی این تکنولوژی فاصله داریم.

زنگ معتقد است بجای توسعه باتری حالت‌جامد می‌توانیم قدم بزرگ بعدی را با باتری سدیم یون برداریم. این باتری‌ها که با تکنولوژی نیمه جامد شناخته می‌شوند توسط CATL نیز توسعه یافته‌اند. او می‌گوید مواد شیمیایی این باتری‌ها می‌تواند شعاع حرکتی را دو برابر کند و درعین‌حال هزینه‌های تولید کمتری داشته باشد و مشکلات باتری‌های حالت‌جامد را مرتفع نماید.

این اولین باری نیست که تکنولوژی باتری نیمه جامد مطرح می‌شود زیرا استلانتیس نیز قبلاً به احتمال تولید چنین باتری‌هایی برای کاهش وزن و بهبود شعاع حرکتی محصولاتش اشاره کرده بود. هدف استلانتیس نصف کردن وزن باتری‌ها در مقایسه با تکنولوژی کنونی است که می‌تواند تأثیر زیادی روی خودروهایی همچون جیپ ریکان و واگونیر S بگذارد.

اما به نظر می‌رسد برخی برندهای مشهور نظراتی مخالف مدیرعامل CATL دارند. تویوتا که از نظر افراد زیادی دیر وارد عرصه رقابت خودروهای برقی شده بیش از یک دهه است پیشتاز توسعه باتری‌های حالت‌جامد به شمار می‌رود و بیش از ۱۳۰۰ اختراع مربوط به این تکنولوژی را در سال ۲۰۲۲ ثبت کرده است.

تویوتا سال قبل اعلام کرد باتری‌های حالت‌جامد می‌توانند سال ۲۰۲۷ راهی بازار شوند. این باتری‌ها با یک‌بار شارژ شعاع حرکتی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتری را فراهم خواهند ساخت و زمان شارژ ۱۰ دقیقه‌ای خواهند داشت؛ اما حتی تویوتا نیز هشدار می‌دهد که تیراژ تولید باتری‌های حالت‌جامد محدود خواهد بود و تولید انبوه آن شاید از سال ۲۰۳۰ شروع شود.

از دیگر خودروسازانی که مشغول توسعه باتری حالت‌جامد هستند می‌توان به بی ام و، نیسان، هوندا، فولکس‌واگن و فورد اشاره کرد. اگرچه غیرممکن تا زمانی که محقق نشده غیرممکن به نظر می‌رسد اما دکتر زنگ چیزهایی را درباره باتری خودروهای برقی می‌داند که بسیاری از کارشناسان مطلع نیستند و گفته‌ها و عقاید او اعتبار زیادی بین فعالان دنیای خودرو دارد.

کانال عصر ایران در تلگرام

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: باتری جامد باتری باتری های حالت جامد باتری حالت جامد خودروهای برقی باتری ها شعاع حرکتی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۱۶۴۲۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

در دیدار ‌صنعتگران ‌هرمزگان با رئیس قوه قضائیه چه گذشت؟

رئیس قوه قضائیه ‌با رؤسای مناطق آزاد، کارآفرینان و صنعتگران ‌ استان هرمزگان دیدار کرد و در جریان مشکلات و موانع اقتصادی قرار گرفت. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از بندرعباس، ‌حجت‌الاسلام والمسلمین محسنی اژه‌ای در جریان سفر به استان هرمزگان ‌با رؤسای مناطق آزاد، کارآفرینان و صنعتگران ‌ استان هرمزگان دیدار کرد و در جریان مشکلات و موانع اقتصادی قرار گرفت.

‌مهدی دوستی‌ استاندار هرمزگان در این دیدار با اشاره به هزار و 87 کیلومتر مرز مشترک استان هرمزگان با کشور‌های همسایه، اظهار کرد: استان هرمزگان در حوزه تامین امنیت سرمایه‌گذاری در زمره استان‌های برتر کشور قرار دارد. 

وی همچنین از بهبود 9 پله‌ای نرخ بیکاری در استان هرمزگان طی 3 سال گذشته خبر داد. 

«کاویانی» مدیرعامل یکی‌از پالایشگاه نفتی استان هرمزگان نیز در این جلسه، تعامل، همکاری و هم‌افزایی قوای مجریه، مقننه و قضاییه در مقوله تامین امنیت کسب و کار را بسیار مهم و ضروری دانست و گفت: خدا را شاکر هستیم در استانی قرار داریم که مسئولان آن، اهتمام ویژه‌ای به مقوله حمایت از تولید و رفع موانع تولید دارند.

وی افزود: ما در پالایشگاه نفت آفتاب، در حوزه تامین مواد اولیه و خوراک برای تولید فراورده‌های‌مان با مشکلات جدی مواجه هستیم و از قوه قضاییه می‌خواهیم که برای رفع این مشکل تدابیر لازم را اتخاذ کند.

«پیغامی» مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم نیز در این جلسه با اشاره به اقدامات صورت گرفته در قشم طی سال‌های اخیر گفت: ‍در نتیجه اقدامات صورت گرفته به نقطه‌ای رسیده‌ایم که از 17 هزار متر مکعب آب شیرین کردن در طی روز، امروز در این زمینه به رقم 28 هزار متر مکعب رسیده‌ایم. 

وی در بخش دیگری از صحبت‌های خود ضمن نقد برخورد‌های صورت گرفته از سوی برخی بخش‌ها با سازوکار‌های موجود در مناطق آزاد گفت: بخش‌ها و دستگاه‌های مختلف نظام باید این موضوع را بپذیرند که مناطق آزاد را در خارج از قلمرو نظامات اداری معمول بپذیرند. 

«ضربی» مدیرعامل یکی از شرکت‌های کشتی‌سازی استان هرمزگان نیز در این جلسه با اشاره به اهم اقدامات صورت گرفته در حوزه، به بیان برخی مشکلات و مسائل شرکت متبوع خود پرداخت. 

«معروف‌خانی» مدیرعامل یکی از شرکت‌های حوزه فولاد نیز در این جلسه گفت: ما فعالان اقنصادی به واسطه صدور بخشنامه‌ها و سخنرانی‌های امیدبخش رئیس قوه قضاییه که موجب تقویت روحیه سرمایه‌گذاران و ایجاد فضای امن برای تولید در کشور شده، از حجت‌الاسلام والمسلمین محسنی اژه‌ای قدردانی می‌کنیم؛ ما امروز طرح‌ها و پروژه‌های توسعه‌ای بسیاری را در دستور کار داریم و هر هفته و هر ماه در امر تولید، رکورد تازه‌ای را به ثبت می‌رسانیم. 

خانم «نیکو» مسئول یکی از انجمن‌های گردشگری نیز در این جلسه، ضمن انتقاد از جرایم سنگین تعزیرات، خواستار صدور مجوز واردات شناور‌های دست دوم و همچنین برقراری سوخت یارانه‌ای برای شناور‌ها و لنج‌های ساحلی شد. 

«گودرزی» مسئول یکی از انجمن‌های واردکننده و صادرکننده مواد غذایی در این جلسه به بیان برخی مشکلات در حوزه رفع تعهدات ارزی و همچنین نحوه تخصیص ارز به واحد‌های تولیدی پرداخت. 

«دهقان» مدیرعامل یکی از شرکت‌های حاضر در بندر شهید رجایی طی سخنانی ضمن قدردانی از تلاش‌های دستگاه قضا در زمینه فعال شدن سامانه جامع انبار‌ها در بندر شهید رجایی گفت: فعال شدن سامانه جامع انبار‌ها در بندر شهید رجایی موجب شد که تمامی شرکت‌های حاضر در این بندر دارای یک کد پستی شوند و اطلاعات مربوط به ورود و خروج کالا‌ها را در این سامانه به ثبت برسانند.

انتهای پیام/